Inversión gubernamental detendrá caída del sector de construcción

• 2014, un año de retos para sector de la construcción

 

El 2014 será un año difícil para el sector de la construcción, enfrenta una rápida caída que viene alargando desde 2013 con una baja en el Producto Interno Bruto (PIB).

En su estudio “SituaciónInmobiliaria en México” del BBVA Bancomer, presentado el 13 de enero pasado, se plantean riesgos latentes; la edificación y obra civil son los factores principales que han orillado este caída.

Hablamos de un bajo desempeño en la producción de vivienda, principalmente la de tipo residencial que presenta los mayores costos.

 

En lo que respecta  a la obra civil, Bancomer indica que el menor gasto público y el retraso en su ejercicio han impactado en la infraestructura.

Si bien, el sistema financiero sigue aportando recursos para los proyectos de construcción, la mayor oferta de crédito se concentra en la banca comercial.

Al cierre de 2013, el saldo de crédito hipotecario  asciende a 350 mil millones de pesos.

Ante esto ¿cuáles son losretos que enfrenta el sector para este año?

·         Concretar el Plan Nacional de Infraestructura con los recursos provenientes de las reformas estructurales.

·         Reactivar la producción de vivienda, realizar ajustes en la edificación residencial.

·         Alinear la recuperación de la obra civil con la edificación.

Tanto el sector gubernamental como el privado deben unir fuerzas para evitar que continúe esta caída que podría afectar al empleo generado.

 

Presupuestan para Puebla 700 mdp en comunicaciones y transportes

Para el ejercicio fiscal 2013, la entidad poblana recibirá de la federación un presupuesto promedio de 700 millones de pesos como parte de los proyectos de inversión en comunicaciones y transportes, colocándose en la posición 13 de 32 entidades federativas en recibir mayor monto de recursos federales, según se desprende del proyecto de presupuesto presentado por el gobierno federal.

Recursos por 52 mil 294.7 millones de pesos contempla el proyecto de presupuesto de la federación para 2013, dirigido específicamente a programas de inversión de obras en comunicación y transporte, monto que resulta 3.4 por ciento inferior respecto al proyecto del año pasado y 25.1 por ciento menor en relación con lo aprobado en 2012.

En caso de que se apruebe el proyecto federal, los estados más beneficiados serían: Nuevo León, Estado de México y Durango, con un monto de 4 mil 996.91 millones de pesos, equivalente al 21 por ciento, seguido de los estados de: Guanajuato con mil 533.44 millones; Jalisco mil 529.22; Colima mil 325.75; Tamaulipas mil 193.15; y Oaxaca con 1,134.74 millones de pesos.

En contraste se ubican: Morelos, Yucatán, Distrito Federal, Veracruz y Querétaro, como los que recibirán menores recursos, con 251.77, 217.10, 142.10, 141.74 y 106.19 millones de pesos, respectivamente.

Por zonas, son las regiones del centro y sur del país, las que recibirán menos presupuesto de inversión por persona, al colocarse por debajo del promedio nacional, según se desprende del informe “Inversión e Infraestructura en comunicaciones y transportes en el PPEF 2013”, elaborado por la consultora Aregional.

Las grandes obras proyectadas para el 2013 son: Tren 9 suburbano en el Estado de México, metro en Monterrey y tren ligero en Guadalajara. En proyectos de infraestructura de carreteras, destacan: la construcción de un nueva vía de circulación paralela a la carretera Campeche – Mérida, la ampliación de la carretera Acayucan – Entronque La Ventosa en Oaxaca, la modernización de la carretera Santa Bárbara – Izúcar de Matamoros, en el tramo Chalco – Cuautla, la modernización de la carretera El Tuito – Melaque en Jalisco, la modernización de la carretera Ozuluama – Tampico, y la modernización y ampliación de la carretera Sonoyta - San Luis Río Colorado en Sonora.