Aparentemente Puebla figura dentro del corredor nacional del clúster automotriz; la llegada de Audi y la presencia de Volkswagen, han logrado posicionar a la entidad como parte de la cadena de proveeduría y manufactura del sector en México, pero en el ámbito laboral aún hay pendientes, principalmente por la formación de profesionales que cumplan con los estándares que exigen estas empresas internacionales.
El diseño de planes de estudio así como la enseñanza en las escuelas universitarias de Puebla no logra posicionarse dentro de la demanda laboral requerida por esta industria, muestra de ello es la creciente oferta laboral hacia estados, igualmente productores en la rama automotriz pero con un mayor posicionamiento en formación de profesionales.
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| Foto: trucosparaestudiantesuniversitarios.blogspot |
Aunado a ello se observa un incremento en el número de corridas que conectan a Puebla con la zona norte y bajío del país, es decir, el corredor del clúster automotriz y de autopartes. El reflejo mayor se concentra en la mínima demanda que presentan los institutos tecnológicos, los cuales si bien, ofertan ingenierías enfocadas al mercado como Diseño Automotriz o Mecánica, Mecatrónica y Electrónica… el interés por parte de los jóvenes sigue siendo insuficiente.
Es por ello que una de las finalidades del programa “Ser poblano es ser universitario”, de reciente anuncio por parte del gobierno estatal, se concentra, en su mayoría, en escuelas tecnológicas tanto en la ciudad capital como al interior del estado.
La demanda que actualmente se tiene sobre profesionales para cubrir las ofertas laborales en el sector no incluyen a Puebla y muestra de ello se tiene en el registro de ofertas de empleo en línea que se reportaron en 2014 y las que se observan en este año, donde el Distrito Federal, sigue siendo líder con la concentración del 23% de demanda laboral en el sector automotriz y de autopartes.
Junio fue el mes récord en generación de empleo, reveló OCC Mundial en su informe correspondiente al primer semestre del año, donde la industria manufacturera y en especial el sector automotriz y aeroespacial, lideraron la oferta presentada en internet.
Los registros de lo que va de 2015, posicionan al Distrito Federal (23%), Nuevo León (17%), el Estado de México (9%), Coahuila (7%), Querétaro (7%), Jalisco (6%), Guanajuato (6%) y San Luis Potosí (6%), como las entidades que concentraron el 81 por ciento de la oferta laboral en el sector automotriz del país.
Escenario similar se observó en 2014 siendo los mismos estados los que demandaron empleadores para el sector, aunque fue Coahuila, Guanajuato y Jalisco, los estados que aumentaron su oferta para el presente año.
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| Tabla: OCC Mundial |
Puebla no figuró en 2014 y menos en 2015; si bien hay demanda a través de las oficinas de aplicación de Audi para su inicio de operaciones en 2016, la oferta por parte de empresas en autopartes no es mayor que en el resto de las entidades que conforman en cluster automotriz mexicano.
El registro actual es de 9 mil 643 vacantes en el sector automotriz durante los primeros seis meses del año, a través de OCC Mundial, cifra 9 por ciento mayor que el mismo periodo del año anterior.
La tendencia laboral en Puebla no parece mostrar un estado de optimismo ante la futura llegada de una firma armadora, contrario a San Luis Potosí y el anuncio de BMV, además de Ford o Toyota, éste último con su anuncio en Guanajuato que lo ha colocado como líder de producción automotriz en el país.
Es justamente este estado del bajío el que mantiene su tendencia de crecimiento tanto en formación de profesionales como en atracción de inversiones y aumento en la producción automotriz con la presencia de empresas como Toyota, Mazda, Honda y General Motors.
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